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在地球另一端，中国车企出海添一高质地标准

北京时分8月16日凌晨，长城汽车巴西工场精良完竣投产。据了解，长城汽车巴西工场位于圣保罗州伊拉塞马波利斯，收购自戴姆勒集团，工场经校正升级，成为智能化分娩基地。行为长城汽车国外第三大全工艺整车制造中心，该工场承载着放射拉好意思市集的中枢责任，是串联起欧亚、东南亚与拉好意思市集的重要要道。

长城汽车董事长魏建军暗意：“巴西工场的投产，意味着长城汽车将在拉好意思这片热土扎根孕育，咱们将把首先的Hi4混动四驱时候带到拉好意思。巴西工场，是咱们‘生态出海’的新起初，这不仅是长城汽车的新征途，亦然中国汽车东说念主共同的时间责任。”

“造生态”，深耕巴西蓝海市集

频年来，中国汽车产业在民众舞台上崭露头角，出海收成斐然。2024年，中国汽车出口达到586万辆，蝉联民众第一大出口国的称呼。参加2025年，这一增长态势依旧强盛，本年上半年，我国汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，限制抓续扩大。

适应这一趋势，巴西行为南好意思最大的汽车市集，无疑是中国车企出海的宏大契机。自2021年参加巴西市集以来，长城汽车功绩稳步攀升：三年内达成年销量2.9万辆；2025年上半年销量冲破1.57万辆，同比增长19.8%，超出行业平均水平17个百分点。这份收成单为巴西工场的投产奠定了坚实基础，也标记着长城汽车从单纯家具出口向深度原土化的计策转型。

据悉，长城汽车巴西工场总占大地积达120万时常米，建筑面积9.4万时常米，集焊合区、机器东说念主涂装线、安装线及完好意思物流体系于一体，秉抓智能、安全、环保理念，可达成搀杂能源（HEV）、插电式搀杂能源（PHEV）与柴油能源车型的共线分娩，柔性化水平杰出。产能方面，工场初期年产能为5万辆。

跟着工场的完竣，长城汽车在当地的家具诡计也随之揭晓：初期将投产哈弗H9、2.4T长城炮和哈弗 H6系列车型，随后魏牌智能旗舰SUV也将登场，每一款家具皆是民众品性与腹地需求的精确和解。在能源时候上，长城汽车完成能源道路的全掩盖，领有3.0T V6、4.0T V8汽油发动机和2.4T柴油发动机等先进能源时候，自研9AT/9HAT变速器箱。基于泛内燃机计策取得的4.0T V8发动机冲破，为参与民众高端市集竞争奠定坚实基础。同期，矍铄激动泛内燃机计策，阐发油电协同在高效节能、续航无忧和高性价比等方面的上风，骄慢民众用户的各类需求。

此外，以前，长城汽车还将其混动时候的“大成”Hi4时候带到巴西市集，这一吸收前后轴双电机串并联电四驱的改变构型，是长城汽车草创的智能四驱电混时候。这种三能源源双轴散布的新构型，通过双电机散布式派遣达成了串并联四驱的电混架构，拓宽了用户的用车场景。不错意象的是，当长城汽车将这一“可城可野”的时候带到巴西之时，其将代表中国车企和国际高端车企在拉好意思市集伸开竞争。

巴西工场的投产不仅是对区域市集的深耕，更是长城汽车“新四化”理念（产能在地化、探究原土化、品牌跨文化、供应链安全化）在民众疆域中的一次深度蔓延，从头界说着跨国车企的民众价值创造逻辑。在民众化1.0时间，车企中枢是“卖家具”；2.0时间聚焦“建工场”；而长城汽车以巴西工场为范本的3.0时间，则奋力于“造生态”，将“腹地化”从分娩要领蔓延至全价值链共建，让民众计策与腹地发展变成深度共振。

民众化布局，体系力上风突显

行为中国最早出海的车企之一，长城汽车已完成从整车出海到“生态出海”的卓著。

从企业自己发展计策来看，长城汽车强化研、产、供、销、服全面出海的“生态出海”模式，达成“有GWM的国度便是用户的家”。现在已领有民众用户超1500万，国外售售渠说念超1400家，国外累计销量超200万辆，2024年国外年销量冲破45万辆。

在民众化分娩布局上，长城汽车在中国设置十大全工艺整车分娩基地，在国外皮泰国、巴西等地设置3个全工艺整车分娩基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地领有多家KD工场，其中泰国罗勇新能源工场是长城汽车第二个国外全工艺整车制造工场，亦然首个国外新能源汽车分娩制造工场，达成腹地化率达40%。

民众化研发方面，长城汽车选择“以京津冀、长三角为两核，其他上风区域多点互动”的研发模式，整合各地产业上风，现已设置9大研发基地和5大软件研发中心。同期变成以中国总部为中枢，涵盖欧洲、亚洲、北好意思的民众化研发布局，全面掩盖整车、中枢零部件、新能源及智能化等鸿沟研发。

深刻腹地合作，“永恒看法”正赋能

而汽车产业行为典型的长链条、深端倪的现代制造业“明珠”，其对当地社会经济发展的正向促进作用不言而谕。这次长城汽车巴西工场的完竣、开发与运营为巴西当地创造了大宗工作契机。现在工场职工军队不停壮大，以前跟着产能开释，有望带动更多陡立游产业的工作增长，为巴西经济发展注入活力。

在供应链腹地化上，长城汽车积极推动与当地供应商的合作，现在已有105家腹地供应商与其签署秘籍左券，来岁探究将腹地采购比例普及至35%，为向南边共同市集出口奠定基础。同期通过与巴西政府、科研机构合作开展时候研发与东说念主才培养样式，助力巴西汽车产业可抓续发展，达成企业与当地社会的共赢。

不错看到，长城汽车在巴西的布局，是其永恒看法计策的体现。长城汽车用实质行动讲解了对巴西市集的永恒答应。不仅灵验促进了中巴汽车产业资源整合与时候协同改变，更通过创造工作、带动产业链发展，激活了当地经济活力，达成果然的互利共赢。这一模式也为更多中国汽车品牌高质地“走出去”提供了可鉴戒的范本。

值得细心的是，长城汽车在巴西获取了超卓职场征询所（Great Place to Work Institute）颁发的最好老板品牌（GPTW）奖项，这一认证于本日工场开业典礼上被精良授予。据先容，长城汽车巴西公司设置了以巴籍职工为主的团队，现存近 200 名巴西籍职工，并探究在腹地化分娩后创造卓著 2000 个工作岗亭。通过中巴交融的措置模式，如期举办文化不异活动，构建了灵通包容的事迹环境。举例，公司组织职工参与中巴文化洽谈会，促进跨文化互助。这种负背负的行业作风，既赢适应地经销商、供应商的尊重，也让民众用户看到中国车企的面目与担当，从“家具招供”升华至“品牌认同”。

现代措置学家彼得・德鲁克说过：“企业的责任是创造主顾，而可抓续的凯旋来自于对永恒价值的服从。”长城汽车在巴西的发展，不仅重视短期的市集份额与销售功绩，更谨防永恒的品牌开发、时候改变与社会背负。推动中国汽车走放洋门，是现代中国汽车东说念主的责任，长城汽车正加快“走出去”并达成“走进去”“走上去”，为民众用户提供各类化的品性之选，打造中国汽车的天下柬帖。